mofapower.ch

sx 65

Zwischenzeitlich wurde zum vergleich noch einen 85ger auspuff angepasst. Resultat ist jedoch ernüchternd, bemerkbarer leistungsverlust 8-10k dafür längeres Drehzahlband. Könnte sicherlich mit Kupplung und Vergaser abstimmungen verbessert werden. https://picasaweb.google.com/lars.keller19/Renncross#5...

Wie bringst du dan die Kette am breiten reifen vorbei? Mit dem orginalem rad hat man ja scho nur max 5mm platz

Dan läuft das hintere rad versetzt zum vorderen?

Motoraufnahme wird umgeschweisst wegen der Ketteführung? Fährst du damit an die SAM Meisterschaft? Wieso hast du die befestigung der Stossdämpfer schon angeschweisst ohne die zuverwedeten Stossis zu bestizen? Bestellung von Puchshop hast innert 1-2 woche zuhause. Gibt sicherlich kleine Hobby Töfflit...

Danke Melliger, für was hat man ja Metallbauer gelernt

@ Bikeman Ja ist eine Monster

4 Jahre Mofacross. 2009-2013 https://picasaweb.google.com/lars.keller19/Mofacross#" onclick="window.open(this.href);return false; Ihr wollt immer auf dem Aktuellsten sein? Dan drückt doch Geflällt mir: https://www.facebook.com/pages/OST-Racing/194760373931428?ref=hl" onclick="window.open(this.href);...

Welche alternativen zylinder gäbe es noch? Italkit ist wohl einer der wenigen der das leistet was gefordert wird

ja musst eine hülse drehn

https://plus.google.com/photos/11824920 ... 8143561603" onclick="window.open(this.href);return false;

Kegelrollen lager von skf oder velolager für dh bikes

ja orginale lager halten das nicht aus.... wird nichtmal vom sturz sein grössere Bodenwellen oder kleine Sprüngen zermahlen sie berreits

Lenkkopfschalen haben wir massenweise die gleich aussehen, lagerumbau ist zwingend....

Baue niemals ein Crossmofa ohne Loctide oder Stoppmuttern zusammen

Ansprechverhalten gleich 0 setze den luftfilter zwischen de rahmen reicht völlig, das bisschen dreck dass der reinzieht bringt ein italkit noch lange nicht zum stillstehn....

Kommt auf die schwingen konstruktion an.... oder wie fest du den maxi s rahme hinten abschneidests.

Nicht das ich wüsste, aufjedenfall fährt er jetzt Stahl... Die einzig gute alternative wären eine Downhill schwinge anzupasse ggf zu verstärke...

Lenkkopf winkel kannst du ohne probleme beibehalten.... du bist hinte nur viel zu tief. Aluminium schwinge kannst du vergessen ausser du vertigst sie aus eine Speziellen legierung. Herkömliches aluminium hält den verwindungen nicht stand und neig zur torsion. https://plus.google.com/photos/118249204...

Ist ja der selbe drehpunkt nur anderst verschraubt

ich hoffe du hast noch wie Armierungen angebracht (zB Gewindestangen mit aufgeschraubten mutter) sodass sich der Kunstoff fest verankert.

Video von Krumbach http://www.youtube.com/watch?v=vrWZ2NX5-ks" onclick="window.open(this.href);return false;

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