mofapower.ch

Seit ein paar Wochen braucht mein ZA50 sehr lange um zu schalten. So lange das ich die Kupplung ziehe zum schalten (obwohls ja ein Automat ist). Meine Frage ist obs am 1. oder dem 2. gang liegt und was ich nun machen soll.

Weisst jemand zufällig wie die za50 in den USA übersetzt sind?

Locco hat geschrieben: ↑

Mo 13. Nov 2023, 12:03

Das ist halt kein E50 Motor wo Du die Lager nur so drauf machen kannst Du must wie stifi schon gesagt hatt, die Lager ausmessen um sie korrekt zu montieren. Daher eventuell die Geräusche aus dem Motor.

Ja ich hab ein Video dazu gesehen. Dafür bräuchte man doch spezielle Werkzeuge, oder?

stifi hat geschrieben: ↑

Mo 13. Nov 2023, 18:53

lele hat geschrieben: ↑

So 12. Nov 2023, 20:37

Ich hab halt die Lager erhitzt und Sie dann mit der Bechriftung zur Kurbelwelle gesteckt.

Und die Lageraussenringe?

Hab ich auch montiert.

Ich hab halt die Lager erhitzt und Sie dann mit der Bechriftung zur Kurbelwelle gesteckt.

Hi :mrgreen: Vor einiger Zeit hatte ich an meinem ZA50 einen Schaden an der Kurbelwelle. Diese habe ich natürlich gegen einen Satz mit Lager und einer Racingkurbelwelle getauscht. Danach hatte er kraft wie noch nie(?). Nun, der ist maximal ein paar Stunden gefahren und schon hatte der Mocken einen L...

Ich sollte die Simmerringe definitiv mal überprüfen. Aber untersetzt ist er höchstwahrscheinlich nicht. Verbaut ist ein 18er Ritzel (ein grösseres geht gar nicht).

Du hast Recht ich werde ihn aufbohren. Danke für die Antwort

gluglu81 hat geschrieben: ↑

Fr 28. Jul 2023, 17:26

Da hast du recht... bis 15mm gibts käuflich, aber darüber für den ZA50 gibts nichts.

Würde theoretisch ein 17mm Ass für e50 auf einen za50 gehen? Weil sie sehen relativ ähnlich aus. Ich will kein Geld dafür ausgeben und dann passt er nicht.

Christiank. hat geschrieben: ↑

Mi 13. Dez 2017, 12:12

Einfsch einen Z50 Ansaugstutzen, die haben einen anderen Winkel wie die vom E/Za50.

Wäre es dann möglich einen e50 17mm ansaugstutzen auf einen za50 zu montieren?

Hi Forum

Ich habe im Internet einen österreichischen z50 motor mit Kickstarter gesehen. Kann ich, wenn ich den Kickstarter abmontiere das töffli mit diesem Motor hier einlösen? Ich möchte nämlich ein puch condor zu einem spörtel umbauen.

Ich werde es jetzt mit dieser Resoflöte https://www.scootertuning.ch/Auspuff-Zi ... :4280.html versuchen. Ich denke mit diesem Auspuff werd ich ein bisschen schneller sein. Andernfalls werd ich mich an Handtuning versuchen (kolbenfenster, pyramidenschliff)

Das Problem ist ich finde im Internet keinen passenden 17mm Ansaugstutzen für mein Puch. Solche für ns/nl würden ja nicht optimal gehen

Der Kopf ist ori aber das kann ja keinen grossen Einfluss haben, oder? Die Übersetzung ist auch original.

Ich gehe davon aus dass mein Motor, aus welchem grund auf immer, schon aufgeschliffen war.

Ein 28mm Auspuff, 41mm Badass Zylinder, 15mm ass, 15mm Vergaser und ein Pilzluftfilter.

Ja, die 60kmh liegen knapp drin mit dem 15er. Aber du musst den BadAss zyli oder dein Gehäuse anpassen. Der BadAss ist für Velux und hat ca. 1mm dickeren zylinderhals als dein ZA50G motor. Es gibt aber eine x30 NG2A/MV/DS version vom BadAss Luzifer der passt. Nur ist diese noch nicht in den Shops e...

Stimmt, ich hab ein einkomponentenlack genommen. Danke für die Antwort.

Wo soll ich Anfangen? Vor kurzer Zeit ist mir was ziemlich Ärgerliches passiert :facepalm: Ich wollte Volltanken und prompt ist mir der Tank überloffen. Erst mal kein Problem alles sauber gemacht bis ich aber das entdeckt habe: IMG20230703163432.jpg Ich war erst geschockt. Greift dass Benzin den Lac...

Ich wollte euch nach eurer Meinung fragen :D Das Setup für mein Puch X30 ng2a ist: Pilzluftfilter: https://www.mofakult.ch/gpo-pilzluftfilter-gitter-bing-sre-o-20-mm 15mm Vergaser: https://www.mofakult.ch/swiing-15-mm-vergaser-tuning-puch-getarnt 15mm Ansaugstutzen: https://www.mofakult.ch/gpo-15-mm...