mofapower.ch

Kauf doch ein 80 und ein 70 und probier aus,
kosten je 20 Stutz inkl Riemen (Neues Getriebe kostet 200).
Gewicht ist ein Thema aber Steigungen genau so..

(du meinst: immer noch dicht, statt undicht?) Anyway SItoplus auch ok, der Anzug sollte so top sein, mit 9.5, aber speed natürlich nicht top. Mit 6.5 könnte aber genau umgekehrt werden! Irgendwo dazwischen liegt der Kompromiss (standard Getriebe war auch immer 8.5). Ich würde den 9.5 lassen und mit ...

Nein, bleib bei 13/13.
Auspuff?

Bizzeli fett (so sieht die Kerze aus) ist nicht schlimm, gar zuverlässiger. Die SHA sind unten bis 1/3 Gas etwas fett, Vollgas magerer. Es viertaktet unten ein bisschen, oben aber klingt perfekt. Um die Kerze richtig zu beurteilen muss man lange vollgas fahren und dann sofort stoppen, und Kerze ab. ...

Bringt ein bisschen mehr, schaltet so um 300 RPM höher. Aber keine Weltwunder…
Wenn du nicht vom Fleck kommst, mit einem DR, hast vielleicht andere Unstimmigkeiten, Auspuff oder Luftfilter (verstopft), Gehäuse Einlass CH-gedrosselt, Zünding, Kompression, Undichtheiten etc

Komisch.. hast den Getriebe 6.5 montiert ? Riemenscheibe 94 mm ?
Silbernen ok, die blauen noch besser mit rinem DR43.

Es gibt ein Dutzend andere mögliche Ursachen. Hast du es gelöst?

Sitoplus und Gianelli power sind schon gut bis 6‘500 resp. 7000 rpm. Die kürzeren haben fast 1PS weniger. Siehe den Vergleich von Sniper Racing. Das Rohr kannst ruhig ein bisschen quetschen und biegen, passt einfach auf die Schweissnaht zum Dickrohr auf, sie bricht leicht. Oft hilft, wegen dem Kette...

Ein häufiges problem…auch mit gianelli power. Wenn rad sehr nahe ist, ist kein problem, solang er nicht schleift/berührt (bei hohen speed, schmälert sich sogar der pneu). Einige quetschen das Flammrohr zusätzlich ein bisschen, an einem Schraubstock, oder der Anfang vom dicken Rohr… Die Tretachse kan...

6.5 für speed.
9.5 für wheelies statt speed, oben wird es schnell überdrehen.
Oder 9.5 und dann mit kleinen Riemenscheiben kombinieren (80, 70, 60.. statt ori 94)

Vermutlich isz zu heiss, also Selbstzündung (Detonation), wenn der Fall, dagegen…
Weniger Kompr
spätere zündzeitpunkt
Kühlere Kerze
Superplus tanken

Oder auf eine ebene! Ebene mit Schleifpapier den Kopf runterschleifen. Für 0.5 mm ist ca. 1/2 Stunde Arbeit.

Oder so lassen, finktioniert auch gut, hat einfach etwas weniger Drehmoment. Probier mal…

Das meist verwendet für CH für P/PX ist 8.4 mit 4 Zahnräder drin. Das in IT ist 6.7 mit zwei Zahnräder drin. Mono. Von aussen kann man die Hülsen am Gehäusedeckel zählen, ob 4 oder 2, und abschätzen was es ist. Es gibt aber viele andere Übersetzungen (für SI etc für 17 Zoll räder alte Modelle, After...

Jetzt mal einordnen..

Ist dieses Anfangsberschalten weg ?
Wie hoch steigt vorne der Riemen, 10mm, 7mm, 5mm vor Rand? Und was ist das für ein Vario?

Macht eine Markierung mit Stift bei der Scheibe vorne, dann weisst es genauer bis wo es steigt.

Yeah sag Bescheid. Der Pinasco Filter ist wie ohne Filter zu fahren, zu offen, könntest du zu mager sein. Polini Filter wäre besser und leiser.

Ja die Länge der Dichtflächen sind auch unterschiedlich, es gibt so viele Varianten….

Ja genau. Ich hatte vor paar Monate ein Beitrag gemacht, zu allen Gehäusen, hier im Forum, weiss nicht mehr wo…

Das anfängniche Verschalten (rauf runter rauf…) ist oft wegen der zu schwachen (originalen) Gegendruckfeder. Bei gut friserten Motoren muss die gelbe Malo rein. Damit nicht ganz hochtourig startet, empfehle ich Gewichte um die 8 - 9 g. Bei 10g ist es wie ein Zwischending zw. Mono und Vario. Und die ...

Der alte dezentrale Malossi Kopf (43mm) passt gut, ich hatte den auch mit dem DR, problemlos. Beim Squish gehe ich so vor, ich messe den Abstand am Rande vom Kolben im OT bis zum Zylinderrand (Fussdichtung unter dem Zyli nicht vergessen), dann messe ich analog den Teil-squish beim Kopf (siehe Foto),...

Der Originalkoof sollte such funktionieren, ich empfehle es aber nicht. Wenn du den Ori Kopf nimmst, kontrolliere dass der Kolben im OT an Rande ca 0.5 mm unter der Zylinder ebene bleibt.