mofapower.ch

Diesen Kopf ohne Deko habe ich noch nicht gesehen. Der Malossi hat auch einen alten 43 mit dezentraler Kerze (habe ich gehabt, war nicht schlecht) und einen neuen, der ähnlich wie der Polini ist, mit zentraler Kerze, sollte auch gut sein, und auch mit langgewinde Kerze. Hauptsache nicht verwechslen ...

Ist ziemlich gleich wie der Malissi Big deps, nahezu eine Kopie. Egal, endlich bekommt der Big deps konkurrenz…

Der neue Kopf von Polini (mit lagem Gewinde) ist schon gut, musst du aber den Dekompressor Stift gut einschleifen so dass es gut dichtet (das gilt für jeden neuen Kopf), ist aber mühselig wegen dem Kerzenschlüssel, der hat wenig platz weil im Konflikt mit dem Stift und seine Feder usw Mit etwas Nach...

Wenn Anfahrt und bergauf die Priorität sein soll dann ist die Übersetzung wesentlich, ideal wäre Vario, dann kommst du immer zügig vom Fleck, auch mit einem Ori Motor. Bei Mono würde ich den original Pully 94mm belassen und event. stärkere Kupplungsfeder. Bei diesem Ziel kannst den Italo Einlass ste...

Keine Lust Kanäle am Gehäuse anzupassen?
Nimm ein Pinasco 42 oder Athena 43
Den Athena musst wohl kontrollieren und entgraten … den Pinasco nicht … das ist der Preisunterschied

Nur zur Klarstellung, dieser Polini zylinder passt nicht auf dem speed engine oder suf ori Gehäusen, er ist für Gehäusen wie der evolution engine oder MP one…

Ich renige vergaser mit bremsreiniger (sprich waschbenzin mit druck)

Sehr interessante Frage über eine höchstkomplexe Problematik nach einer ordnungsgemässen Anwendung des Gefährts…

Ich bin noch dran, Fotos sind ein Probeeinbau.
ich hab vor ein DR 43mm mit Mazzu Welle zu verbauen.
Als nächstes muss ich das Gehäuse spachteln um die hintere Befestigung zu verstärken, und die ÜK anpassen, und am Zyli auch was tun.

So, hab ein SE gekauft, die Probleme fangen beim Vergaser (sha 16/16) an. Musste ein Teil vom Gehäuse fräsen.
Das Loch werde ich von innen abdichten.
Vielleicht passt ein Phgp besser dran ?

Hi, interessanter Austausch,
was sollte man beim SE verbessern,
gepaart mit einem Polini 71.46 ?

Um alltaugstauglich zu bleiben denk auch ans Lärm.. Das heisst; 13/13 ok, Luftfilter eher Polini (leiser als Malossi), Sitoplus oder Gian power (nicht Fire), Sitoplus etwas leiser aber oben etwas limitiert. Reso Töpfe sind alle laut (ausser man arbeitet stark dran, siehe auf Tutti „super silenced ex...

Um alltaugstauglich zu bleiben denk auch ans Lärm.. Das heisst; 13/13 ok, Luftfilter eher Polini (leiser als Malossi), Sitoplus oder Gian power (nicht Fire), Sitoplus etwas leiser aber oben etwas limitiert. Reso Töpfe sind alle laut (ausser man arbeitet stark dran, siehe auf Tutti „super silenced ex...

Kurbelwelle auch bearbeiten, sonst bist du limitiert bei den Einlasszeiten. Am besten nimmst du ein Speed Engine Gehäuse, dann musst du Einlass/vvf nicht bearbeiten, Welle kann original bleiben und auch das Aufspindeln entfällt. Sparst du ne Menge Arbeit. Mit einem Reso limitiert auch der Poli Lufi....

Einfach: revidiere Kupplung, Pully und auch Riemen

Abstimmung Update: Getriebe 10/1 (davor 11/1). Düse ewtas reduziert, auf 70 (davor 72-74). Variogewichte 8g (davor 8,5-9) Schwerere Schwungrad 1300g (davor 700). (Wandlerscheiben sind 100mm, unverändert). (Proma cc, unverändert) (13/13 mit Venturi, unveröndert) Nun bin bei 80kmh bei 7800 RPM gelande...

Du hast alles richtig gemacht, meistens kommt es aus der (zB verkratzten) Auflagefläche, die Dichtung allein schafft es nicht, es braucht etwas Dichtmasse dazu… Weiter könnten kaputte Dichthülsen hinter den Gewindelöcher sein (Pinasco sollte diese gar nicht haben, alles aus dem Vollen), oder aus Fah...

Das schwerere wurde nur in den ganz alten Mono Ciao verbaut. Und allgemein in den Ciao mit Variomatik. Also, mit mono würde ich grundsätzlich immer den leichten nehemen. Die Ciao ist etwas reaktiver, am top speed ändert sich nichts. Den schweren nur wenn du lange konstant fährst, zB eine Reise in de...

Die Lichtspule (Kontaktzündungen) bringt etwa 28 Watt, bei 6 V, also eben nicht viel. Die Spannung variert aber stark, zwischen 4 V (Stillstand) und 8 V (vollgas, wenn nicht frisiert). Gehe also davon aus, dass die Batterie kaum geladen wird, vor allem wenn Licht an ist (die Birnen schlucken ja zusa...

Zum testen kannst du Lufi stopfen, sollte besser gehen (und ohne Lufi sollte gleich sein). Wenn nix ändert könnte Düsennadelhöhe sein oder falsche Kombo Düsen-Nadel-Stock sein.