mofapower.ch

Die Höchstgeschwindigkeit ist tiptop für 50ccm. Bei mir hat der Wandler mit 100er nur beim SI gepasst, beim Ciao nicht.
Für mehr Höchstgeschwindigkeit brauchst du mehr Leistung, zumindest wenn du nicht nur 50kg wiegst

Klingt als hättest du beim Zusammenbau etwas falsch gemacht.
Am Besten noch Mal alles auseinander nehmen und Bilder hier reinstellen, dann kann man besser helfen.

Beim anfahren sollte der Motor nur wenig höher drehen als mit dem Mono-Setup (bei originalen Federn)

Ich habe auf Vario umgebaut und den 38.4mm DR Satz drauf, mit 13/13 Vergaser und CityPower. Ich komme jeden Berg gut hoch und er ist auch schön leise = Alltagstauglich. Läuft so ungefähr 45 km/h.

Danke für den Tipp. Ich versuche es und berichte dann ob es ohne zerlegen geht.

Hallo zusammen, ich hoffe auf einen guten Tipp eurerseits. Folgendes Problem: ich habe einen 503 AL Motor wo die Kupplung sauber trennt, aber ich kann nicht vom 2.Gang in eine andere Position schalten. Der Hebel klemmt richtig. Ich vermute, dass jemand beim Ölwechsel nicht den 2. Gang eingelegt hat ...

Konnte es selber lösen: lief im Leerlauf viel zu fett, Düsennadel ist nun auf ganz mager. Motor läuft durchs Band viel ruhiger und hat gut Kraft (bin noch am einfahren).

Hat jemand einen Tipp was es sein kann, wenn der Motor im Standgas stark vibriert? Hab ich erst seit dem Umbau auf den Badass aber hab auch den Vergaser getauscht. Verbaut ist jetzt ein 15er mit 54er Düse, Düsennadel in der Mitte und original Luftfilter, Racing Sieb. Ich will nicht das Maximum raush...

mit diesem Set liebäugle ich auch schon länger. Das überrascht mich nicht mit der Bremse, vorausschauend fahren

Schön geworden.
Darf man fragen was du zur besseren Leistung gemacht hast? Meine 3800 ist bis auf den Auspuff noch original

Du hast mich falsch verstanden - ich habe den Swiing 38mm am 502er, BadAss ist noch Neuland für mich

Wer sagt denn, dass er besser ist? Will einfach sonst mit den originalen Komponenten rumfahren und hab ihn bei einem 502 drauf, der läuft tiptop und reicht für meine Bedürfnisse. Aber wir schweifen vom Thema ab..

Kanton Bern stimmt so bedingt: Wenn eine gelbe Nummer dran ist und es nicht länger als glaub 2009 oder so her ist seit der letzten Vignette, kann man es mittels dem genannten Formular umschreiben. Wenn es länger her ist, muss man es bei der MFK prüfen gehen.

Danke Andy503 für deine Erfahrungswerte, das hilft mir weiter. Dann warte ich wohl besser auf den neuen Swiing 38er Satz, welcher ja angeblich ende Jahr raus kommen soll oder kaufe mir noch den passenden ASS und 15er Vergaser.

ich erwarte nichts - ich möchte das coole Teil einfach drunter haben und sonst nichts ändern am Setup - vorerst

Hallo zusammen, ich möchte den Satz auf einem 503 montieren, allerdings nicht mit dem gleichen Ziel wie die meisten wohl hier verfolgen. Ich möchte den originalen Vergaser und Luftfiler drauf lassen und auch keine hohe Endgeschwindigkeit erreichen (40-45 max), es geht mir nur darum Kraft raus holen....

Hast du ev. das Distanzstück verkehrt rum drin?
Eine weitere Möglichkeit: bei der Starterkupplung die Federn drin? Wenn nicht, greift die immer.

Ja, so sah es vorher aus: so sieht es jetzt aus: Gruss

Hallo zusammen, ich habe bei einem SI den Bolzen vom Zentralständer getauscht, da der alte durch war. Nun habe ich das Problem, dass der Ständer zu gerade steht und das Töffli mit wenig berühren fast von alleine nach vorne vom Zentralständer geht. Bei anderen Piaggio Mofas kenne ich eher das Problem...

Ja bei den Ciao passen die 100er Wandler nicht, nur die 90er.

Original PTT Wandler ist soweit ich weiss 100mm.
Bei meinem S1V ist auch ein 100er Wandler (original) dran.