mofapower.ch

Danke Lolo, ich habe die von Malossi bestellt. Hoffe man muss den Seitenschutz wirklich nicht anpassen

Danke Lolo für deine Antwort.
Welche Wandlerglocke kannst du empfehlen?
Gruss

Vielleicht braucht es noch mehr Infos um eine Beurteilung machen zu können: - länge der Strecke wo es 15% hochgeht (relevant weil irgendwann jeder Mofamotor mit der Hitze zu kämpfen hat wenn es mehrere Kilometer sind) - Eigengewicht - Übersetzung des Varios (je höher desto besser für die Berge, alle...

Etwas OT: Die Messuhr sieht so aus wie das Produkt, welches ich gekauft habe vor ein paar Monaten. Hast du einen Schlauch sowie ein Metallteil zum messen? Ich habe die Messuhr selber testen lassen, diese ist genau, aber mit dem Schlauch ist das Ergebnis ungenau, ich habe nie über 4 Bar messen können...

Hast du eine neue Kurbelwelle eingebaut? Ich hatte Mal das Problen, dass diese nicht die gleichen Masse hatte wie die alte, ich konnte das Gehäuse auch nicht zusammenbauen, hatte das gleiche Problem wie du. Ich habe die Kurbelwelle sogar ein paar Stunden in das Gefrierfach gelegt und die Stelle am G...

Hallo zäme, Ich habe 2 Ciao PX und beide auf Vario umgebaut. Es ist jeweils ein originales Getriebe (13:1) sowie originaler Wandler drauf. Den Vario habe ich bei beiden auf Polini umgebaut mit glaub 7 Gramm Gewichten drin. Nun habe ich bei beiden das Problem, dass sie bei höheren Drehzahlen / Geschw...

Ich habe bei meinem 502 den 38er Swiing montiert und er läuft ohne weitere Anpassungen (auch original Vergaser, originale Düse, originaler Auspuff) sehr gut mit viel Kraft. Ich habe ihn fast 200km eingefahren, weiss nicht ob das notwendig war.
Über die anderen Sätze kann ich keine Auskunft geben.

Älteres Thema, allerdings bei mir aktuell. Hat jemand in der Zwischenzeit eine nachhaltige Lösung gefunden?
Danke.
Gruss

Altes Thema, jedoch würde mich interessieren was eure Sachs 502 Motoren so verbrauchen? Ich habe bisher keine Erfahrungswerte, auf 80 km gemäss Tacho (welcher sicher ungenau ist) hat meiner ca einen Liter verbraucht. Finde ich sehr wenig? Kerzenbild tiptop.

Ist der Motor original? Wenn z.B. ein Rennsatz drauf ist und der Motor höher dreht als original kommt es glaub zu deinem erwähnten Phänomen.

Iiivi_ciao_c7 hat geschrieben: ↑

Sa 22. Mai 2021, 17:43

Ich habe eine Frage.
Mein Ciao sein Hauptständer ist in aufgeklapten zustand so weit unten, das ich keine kurven schneiden kann.
Könnten Sie mir helfen?
LG

Falscher Thread aber entweder Hauptständer verbogen oder die Ständerfedern sind nicht mehr korrekt montiert.

Mit originalem Einlass wird das nicht viel bringen denke ich.
Ist das Ciao eigentlich ein Mono oder Vario?

Schönes Ciao, sowas fehlt noch in meiner Sammlung, allerdings wäre meine bevorzugte Farbe orange.
Die Federn zu tauschen ist nur fummelig, wenn man es das erste Mal macht resp. bis man weiss wie.
Was hast du für Federn genommen?
Gruss

Serrraff hat geschrieben: ↑

Mo 17. Mai 2021, 09:22

Habe bereits ein NOS Bauteil eingebaut, aber ihr ahnt es, ohne Erfolg...

Spule(n) oder Polrad?
Aus meiner Sicht sind die Spulen in dem Zustand nicht mehr zu gebrauchen.

Steht unter dem ersten Bild

Um was für ein Mofa geht es denn?

Gut zu wissen, dann muss ich den Motor nicht nochmal ausbauen

Das klingt nach einer guten Begründung, aber wenn ich es richtig sehe hatte der Herr Mofa84 normale Ringe in seinem Kolben und trotzdem diesen Schaden :confused: jetzt ist nur die Frage weshalb warum etc :roll: Warscheinlich habe ich die Sicherungen nicht korrekt montiert und eben wie gesagt wieder...

Ich hatte das auch schon Mal, allerdings bin ich eher davon ausgegangen, dass sich die Kolbenholzensicherungen verabschiedet hatten und der Kolben deshalb so aussah. Hat dein Mech wieder die alten Sicherungen verwendet? Ich leider schon, naja man lernt aus Fehlern

Der ist zu lang, du brauchst einen 950mm. Gibt‘s z.B. bei Hübi Tuning. Es gab kürzlich hier schon ein Thema wo es um ein ähnliches Problem ging.