mofapower.ch

Den originalen Filter vom Supermaxi kannst du komplett wegnehmen. Auf der linken Seite ist der Filter und in diesem steckt von der rechten Seite her durch den Rahmen durch ein Rohr (auf der rechten Seite sieht man einen grossen Plastikkreis). Dieser ist auf eine Gewindestange gesteckt auf der auch n...

Das runde Teil von dem originalen Luftfilter musst du wegnehmen.

ok, ist aber leider aufgebohrt

Für was für ein Mofa ist dieser Ansaugstutzen (Puch 12mm)? Der Vergaser steht weiter nach aussen als bei den normalen Maxi Stutzen. https://lh5.googleusercontent.com/-sMdCpMn9BCQ/UZOdVAwpE7I/AAAAAAAABjw/AZtq-o12eYI/w230-h306-p-o/IMAG0611.jpg https://lh3.googleusercontent.com/-x3ngiBSulsI/UZOdeDefbqI...

2 Auspuffe, auf jeder Seite einen

Solche Behälter die an den Ansaugstutzen/Vergaser angeschlossen werden.

Nein die haben e50 Motoren (Eingang Automat)

Haben die x30 Luftfilter original so einen weissen Schlauch innen drin?
(So einer wie bei den Maxi-Luftfiltern dran ist)

Da hast du deinen v2, allerdings schade dass man davon nicht mehr sieht

Google Bildersuche vermute ich jetzt einfach mal

Geht nur bei 2 Taktern, die meisten Motorräder sind 4 Takter

Wobei man sagen muss dass mehr Luft im Reifen durchaus mehr Geschwindigkeit bringen kann

Ich glaube der glänzende Klarlack ist einiges dicker als der matte.

Ev. kannst du zuerst alles glänzend lackieren, dann die Stellen die glänzend bleiben sollen abkleben und denn Rest matt lackieren.
Ansonsten bekommst du wohl keinen schönen Übergang hin.

Ok, wie sieht es mit Einzelteilen aus?

Was sind die wichtigsten Teile wie Chromtank, Rahmen, Räder, Motor ect. ungefähr wert?

Ich habe vor das Puch x30 mit Ausweis zu verkaufen. Der Motor ist defekt (fährt im ersten Gang nicht los). Anspringen tut es. Ich denke es ist einfach die Kupplung von dem ersten Gang hinüber. Ausserdem fehlt der Lenkanschlag. Was würde ich so komplett dafür bekommen? Oder ist es besser alles in Ein...

Beim Hillclimbing kommt es ja nicht unbedingt darauf an dass man den Berg komplett hinaufkommt, sondern wie weit man es hinauf schafft.
Die Strecke könnte man ja Mofa tauglich wählen, wäre sicher lustig.

Ideal für Mofa-Hillclimbing.

Wenn es so etwas gäbe.

Die Membrane sind ja für den Gilardoni Zylinder für Puch. Die Ansaugstutzen für diesen Zylinder müssten also passen.

Der AS passt aber nicht auf die Membranen, ausserdem hat er nur einen Durchlass von 15mm.
Damit du richtig planen kannst brauchst du zuerst einmal die Masse von den Teilen die du verbauen willst.

Zwischen dem Hinterrad und dem Auspuff sieht man ja die Vario.
Der Zylinder soll auch nicht ohne sein