mofapower.ch

manmanman....ich und sachs das kommt nicht so gut. die bilanz ist ernüchternd. von 3 ausfahrten mussten 2 abgebrochen werden. da wäre einmal im tessin.....plötzlich sehr schwammiges fahrverhalten.....rahmen unter dem tank durchgebrochen, wurde sozusagen nur noch vom tank zusammengehalten. tja, kanns...

ich bin immer noch der ansicht das der addy seine pannen selber verursacht hat.....dem ist langweilig wenns nix zu schrauben gibt

nein der ass ist 15mm. düse hab ich ne 63er und fahre ohne luftfilter

ich hab bei meinem ori bing 12 vergaser 3.5mm düsen drinn. Wenn du aber einen nachbauvergaser hast brauchst du die 4mm düsen.

Sagen wirs mal so....manch einer wär mit dem Ding keinen Meter gefahren. Irgend ein Lager macht bei Vollgas n recht hässliches Klirrgeräusch.

soooo, der grosse Tag ist schon Geschichte. Das Alpa hat sich zu meiner grossen Überraschung sehr gut gehalten. Ich habs am Freitag noch probiert anderst abzustimmen mit nem 14er Bing....hat aber nichts genützt. Ab ca 35kmh ist einfach Ende Gelände. Und alles scheppert und klappert, ich hab gedacht ...

ja, oder ein zu breites lager...

das mit dem schalten tönt nach kupplung....die sind hald zoemlich müll und nicht gedacht unter solcher kraft zu schalten. ich gehe immer runter vom gas bis der gang drinn ist so dass die kupplung möglichst keine last hat beim schalten.

also wie von addy schon gesagt, zbsp das maxi meiner freundin mit za50 und dem satz läuft nur 35kmh aber mit power....aber der alubomber vom attila hat den gleichen satz und der läuft einiges besser....er hat ihn aber auch ein wenig anderst abgestimt und er hat n 28mm zigarrenauspuff wo meine freund...

82er ist viiieeelll zu gross....beim 38mm satz ist der 15mm vergaser meiner meinung nach auch zu gross. ich fahr n 44mm satz mit 12mm bing vergaser, läuft besser als mit dem 15er. aber ich würde dir mal ne düse zwischen 60 und 70 empfehlen, aber welche genau musst du selber rausfinden, da jeder moto...

jetzt hänki denn e ghörige turbo äne, de lauft das deng

nee spass bei seite, in anbetracht dessen dass das ding 12 jahre stand läufts nicht schlecht. ich denk mal wenn ich die vergaser abstimmung noch etwas anpasse sollte das mal klappen

jap, sonst verschliesst der simmering die schmiernut....und irgendwann läuft das lager trocken.

wiso das? weil die schmiernut fehlt?

ähhh was, das ist jetzt n kleines projekt...mal schauen ob ein Sachs so gut verthäbet wie ein Puch :wink: hab übrigens heute schon mal das Schutzblech vorne demontiert, gefällt mir so schon besser. Und dann gleich noch mit meiner Freundin unseren "Hausberg" bezwungen....leider war ihr Maxi besser un...

öhh ist jetzt was zu sehen?

So, nun ists passiert. Ich als "alter" Puch-Hase hab mir ein Sachs zugelegt. Zugegeben es war mehr ein Zufall. Wer konnte auch ahnen dass in der Scheune direkt neben meiner Wohnung zwei Sachs rumstehen. Kurz und bündig...mein Vermieter hat mir ein Preis genannt, da musste ich einfach zugreiffen. Jet...

nur mal so blöd gefragt...n z50 ist doch n linksdrehender motor und der e50 ein rechtsdrehender.....wenn man dann die zündung gleich wie beim e50 einstellt ist ja blöd gesagt in die falsche richtung eingestellt. oder irre ich mich da?

180km, ein tag....und ein gottloses höllen teil von einem hödi...mir tut jetzt noch alles am körper weh...verflucht sei addy

also dann muss es wohl so sein. aber eben...ich würd mich auf wiederworte seitens stva einstellen, bei so sachen tun die immer mühsam.

ja das könnte noch stimmen...ich hab aber schon mit ein par leuten gesprochen die hot rods gebaut haben. und alle haben gesagt das du ohne haube und kotflügel zu 99% keine zulassung bekommst falls du eine einzelabnahme machen musst. weils einfach sicherheitstechnisch ne katastrophe ist. aber am einf...