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Ich denke, da muss der Motor aufgemacht werden. Dann die Pedalwelle und den Antrieb rausnehmen und die Löcher mit einem Stopfen verschliessen. Das ist ein Sachs 50/2 Motor, aber nicht in der schweizer Ausführung. Ich denke, es ist zweckmässiger, einen originalen Sachs 50/2 aus der Schweiz ohne Pedal...

etwas spät meine Antwort, aber dennoch: Erstens muss das Starterkabel meines Erachtens unter dem Ansaugstutzen durch und nicht über den Anstaugstutzen gebogen ;) Dann mal die Vergaserglocke runter und schauen, ob der Schwimmer verbogen ist (Anzeichen dafür kann sein, dass der Vergaser gern überläuft...

Danke für deine Antwort! Ein anderer Vergaser zur Gegenprüfung steht leider nicht zur Verfügung. Mit den uralten original Bing Düsen funktioniert der Vergaser aber einwandfrei. Die hinterstochenen Düsen funktionieren nun besser, aber immer noch nicht so wie sie sollten, auch wahrscheinlich weil der ...

Guten Tag zusammen ich habe mir ein Set mit Mofakult Vergaserdüsen für den Bing SSB (der Vergaser für den 50/2 oder auch "502" Motor genannt) gekauft. Ich kriege -egal mit welcher Düse- den Motor nicht anständig zum laufen. Der Vergaser überfettet andauernd. Nun habe ich die Düsen ausgemessen und mi...

Wenn der zweite Gang eingelegt ist, so kannst du die untere Schraube, welche die Schaltgabel hält, herausschrauben und mit einer Lampe von unten reinleuchten und schauen, ob du die Bohrung der Schaltgabel siehst. Diese Schraube scheint meiner Meinung nach wirklich auch die Ölablassschraube zu sein, ...

Guten Tag zusammen ich gebe zu Protokoll, dass meine Lösung ein Murks war. Der Grund, weshalb der Motor Öl aus der Entlüftung drückt, war ein Überdruck im Getriebe. Die Mitteldichtung hat versagt (siehe Bild). Motor komplett zerlegt, die beiden Gehäusehälften plan geschliffen und die Mitteldichtung ...

Ich suche jetzt mal vorallem einen Rahmen mit Ausweis und eventuell auch mit Tank, Seitenbleche sowie Tretwelle Kannst ja mal schauen ob noch was rumliegt Ach ja den Motor nicht vergessen Es liegt leider seit Jahren nix mehr rum. Ich habe noch einen kleinen Bestand an Ersatzteilen und Spezialwerkze...

Danke fürs Feedback :D Mmhh, eher nein, weil ich mach' beim Verkauf wie bei all meinen Projekten finanziell immer gescheit einen rückwärts... Wenn ich mir überlege, dass solche Fahrzeuge für 3'000Fr im Ricardo stehen, würde ich persönlich nach meinen Ausgaben mit Aufwand eher bei 4'500Fr landen, was...

So, den Karren gibts noch, stand jetzt gut 7 Jahre einfach herum, was ein wenig Schade war. Die Weisswandpneus konnte man entsorgen, da spröde. Das Heckschutzblech habe ich neu gekauft und ein passendes, altes Rücklicht und eine anständige Schutzblechstrebe, nicht wie das Gebastel von früher. Ein ge...

Habe den BADASS 38mm zu Versuchszwecken gekauft und bin mit der Passgenauigkeit des Zylinders sehr zufrieden. An dieser Stelle einen Dank und Respekt an die Arbeit der Herren von BadAss Company welche ich glaube auch persönlich zu kennen, oder zumindest schonmal an einem Treffen wie der Zweitakt Cha...

Hallo Ich wollte dieses Thema kurz aufgreifen, weil ich das selbe Problem habe, dass dauernd Getriebeöl aus der Entlüftung rauskommt und sich über das Motorengehäuse und den Auspuff verteilt. Das Problem besteht sehr stark seitdem ich das Motorex HG Öl eingefüllt habe. Vorher fuhr ich oft mit Motore...

Du hast ja schon vieles probiert. Wie viel Bremsenreiniger hast du denn genommen, dass sogar Dämpfe bereits vom Vergaser angesaugt werden würden? ;) Wenn du dann alles mal rund ums Gehäuse zur Probe getauscht oder kontrolliert hast, dann würde ich ehrlich gesagt mal die Mitteldichtung vom Gehäuse ve...

Klingt n' bisschen nach nem kochenden Vergaser, der zu heiss wird... Puch ist zwar nicht meine Abteilung, aber hat der ZA 50 nicht eine dicke Flanschdichtung am Stutzen, welche als Temperaturbarriere funktioniert? Falls ja, ist diese verbaut? EDIT: Gibt anscheinend keine dicke Dichtung, wenn ich ric...

Schade, gienge er nun definitv vom Forum.

Hallo, Der Thread ist ja auch schon ein Wenig alt und man wird ja mit den Jahren und gegen Ende der 20er hoffentlich auch ein Wenig schlauer - oder zumindest im besten Fall :wink: Ich hatte ja den Octavia zuerst in den Himmel gelobt, aber hatte auch meine Problemchen damit. Nach ca. 1 Jahr sind die ...

Durchgangsprüfung mit Multimeter ist mühsam, weil eine Wicklung der Zündspule plus Zündkondensator paralell zum Unterbrecher liegen. Mit Prüf Birne und Batterie funktioniert das beim Mofa eben auch nicht so toll... Für die 12V Batterie-Unterbrecherzündungen von alten Motorrädern ist das aber eine to...

Das Mofa Lichtsystem ist von der elektrotechnischen Seite für solche Spielereien sowieso fast das Grausligste, was es gibt (Wechselspannung mit variabler Amplitude UND dazu noch variable Frequenz). Es gibt meines Erachtens folgende Varianten, wobei zwei und drei interessant sind, wie ich finde: - Pr...

Sachs 502 HG, längere Standzeit, Kupplung löst nicht mehr (?) Wenn ein Gang eingelegt wird, wird die Kraft bereits auf das Rad übertragen obwohl die Kupplung noch betätigt ist. Was ist das Problem? Selbiges Problem, Motor ist komplett revidiert. Passiert immer nach längerer Standzeit, dann gibts ei...

Die 12V Lichtspulen mit angeblich ca. 35W machen mich skeptisch. Ich kann hierbei nicht verstehen, wie eine Lichtspule (von gleicher Grösse der alten Spule nehme ich an?) die doppelte Wattzahl bei doppelter Spannung erreichen kann. Die ist wahrscheinlich für ein anderes Schwungrad gedacht, sowas mac...

Dann beginnt man nochmals von vorne: - Schwungradkeil in Ordnung, respektive Schwungrad sitzt richtig und fest auf der Kurbelwelle? - Unterbrecher öffnet zur richtigen Zeit? - Kabel sind alle in Ordnung und an ihrem richtigen Platz? (Abstellkabel macht nicht versehentlich einen Schluss nach Masse?) ...